Mode dégradé, perte de puissance, message d'avertissement au démarrage : ces pannes immobilisent votre véhicule au pire moment. AdBlue, FAP, EGR, mais aussi catalyseur SCR ou sonde NOx — quel que soit le système antipollution en cause, pas besoin de faire remorquer votre véhicule jusqu'à un garage. On se déplace directement chez vous ou sur votre lieu de panne.
Ces symptômes reviennent le plus souvent. Si vous en reconnaissez un ou plusieurs, un diagnostic rapide évite que la situation empire.
Allumage fixe ou clignotant du témoin moteur, parfois accompagné d'un message sur le tableau de bord.
Perte nette de puissance, régime moteur limité, véhicule qui "roule au ralenti" volontairement.
Message indiquant un nombre de kilomètres ou démarrages restants avant blocage complet du démarrage.
Défaut antipollution détecté lors du contrôle technique, avec contre-visite à prévoir rapidement.
Ces codes standardisés (norme OBD-II) sont ceux qu'un outil de diagnostic affiche le plus souvent en cas de défaut antipollution. Ils confirment la panne, mais seule une lecture sur place détermine la cause réelle — capteur, mécanique, ou électronique.
Débit de recirculation des gaz d'échappement insuffisant — vanne EGR encrassée ou bloquée.
Débit EGR excessif — souvent lié à une vanne restée ouverte ou un capteur de position défaillant.
Efficacité du filtre à particules sous le seuil attendu — signe de colmatage avancé.
Accumulation de suie détectée — régénération impossible ou incomplète.
Performance du système de réduction catalytique insuffisante — souvent la cause du compte à rebours démarrage.
Qualité du réactif AdBlue hors norme — capteur de qualité ou produit non conforme.
Efficacité du catalyseur SCR de réduction des NOx en dessous du seuil.
Efficacité du système catalytique en dessous du seuil — sonde lambda ou catalyseur en cause.
Un autre code s'affiche sur votre calculateur ? Contactez-nous, on l'identifie précisément lors du diagnostic sur place.
Un défaut FAP, EGR, AdBlue ou SCR bloque un véhicule particulier comme il immobilise une flotte professionnelle — nous intervenons dans les Hauts-de-France et en Belgique, sur tous les types de véhicules.
Berlines, SUV, utilitaires légers — diesel comme essence équipés d'un système antipollution.
Camions et véhicules de transport, où l'immobilisation coûte cher chaque jour d'arrêt.
Une panne AdBlue en pleine saison ne peut pas attendre un rendez-vous en concession.
Pelles, chargeuses et autres engins TP, souvent utilisés exclusivement hors voie publique.
Zone d'intervention : Nord, Pas-de-Calais, Hauts-de-France et Belgique (Hainaut, Wallonie). Voir toutes nos zones d'intervention →
Un système AdBlue en défaut déclenche un compte à rebours : une fois arrivé à zéro, le véhicule refuse tout simplement de démarrer, où que vous soyez.
Un FAP colmaté ou une vanne EGR encrassée, si on les laisse faire, peuvent solliciter anormalement d'autres organes moteur — la facture grimpe avec le temps, pas avec l'urgence.
En garage classique, un rendez-vous se prend parfois à plusieurs jours, sans compter le temps de dépôt du véhicule. Notre intervention mobile évite cette double attente.
Décrivez vos symptômes (voyant, mode dégradé, message affiché) — on identifie déjà des pistes avant même le déplacement.
Lecture des codes défaut réels au calculateur, pas de supposition : on confirme la cause exacte avant d'intervenir.
Selon votre usage déclaré (route ouverte ou hors voie publique), on vous oriente vers la solution légale correspondante.
Votre calculateur d'origine est toujours sauvegardé — retour arrière possible à tout moment, garantie 12 mois écrite.
Toute intervention modifiant le fonctionnement d'origine des systèmes FAP, EGR ou AdBlue/SCR est strictement réservée à un usage hors voie publique (compétition, circuit fermé, véhicule agricole ou engin de chantier utilisé exclusivement en parcelle privée). Un véhicule circulant sur route ouverte doit conserver ses équipements antipollution d'origine.
Nous vous demandons de nous déclarer l'usage réel de votre véhicule avant toute intervention, et vous orientons vers la solution adaptée et conforme à votre situation.
Lire le cadre légal complet →Tarifs de base pour véhicules particuliers, variables selon le modèle. Devis exact confirmé après diagnostic. Voir tous nos tarifs
Envie d'en savoir plus sur le fonctionnement technique de ces systèmes ? Consultez notre guide complet dépollution FAP, EGR, AdBlue.
C'est le signe typique d'un défaut AdBlue, FAP ou EGR détecté par le calculateur. Le véhicule bride volontairement la puissance pour se protéger. Contactez-nous : nous intervenons directement là où se trouve votre véhicule, sans passage obligatoire par un garage.
Nous nous déplaçons dans les Hauts-de-France et en Belgique, généralement sous 48h selon votre secteur. Précisez l'urgence de votre situation lors de la demande de devis, nous priorisons les pannes bloquantes.
Un système AdBlue, FAP ou EGR désactivé est détectable au contrôle technique sur un véhicule circulant sur route ouverte. Cette prestation est réservée à un usage hors voie publique — nous vous orientons clairement selon votre situation réelle avant toute intervention.
À partir de 180 € pour AdBlue, 120 € pour FAP, 120 € pour EGR (tarifs de base, variables selon le véhicule). Un diagnostic précis avant intervention permet de confirmer le tarif exact et la cause réelle de la panne.
Un défaut AdBlue non traité bloque généralement le démarrage après un compte à rebours. Un FAP colmaté ou une vanne EGR encrassée peuvent, à force, endommager des pièces moteur plus coûteuses à réparer. Un diagnostic rapide évite que la situation empire.
Oui, ces pannes touchent aussi les flottes professionnelles, où l'immobilisation coûte cher. Nous intervenons sur poids lourds, tracteurs agricoles et engins de chantier dans les mêmes conditions.
Diagnostic précis, devis gratuit sous 24h, intervention là où se trouve votre véhicule.