Stage 1, Stage 2, conversion E85, reprogrammation boîte auto, diagnostic et dépollution pour votre véhicule particulier ou utilitaire. Intervention mobile dans les Hauts-de-France et en Belgique.
Vous êtes professionnel ? Découvrez nos offres pros & flottes →
Tapez le modèle : puissance et couple avant / après, issus de notre base de mesures.
| Modèle | Moteur | Origine | Gain Stage 1 | |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot RCZ | 1.6 THP 270hp | 270 ch | +25 ch | Courbes → |
| Renault Megane | RS Trophy 1.8 Turbo 300hp | 300 ch | +10 ch | Courbes → |
| Volkswagen Touareg | R Plug-in V6 462hp | 462 ch | +58 ch | Courbes → |
| Audi e-Tron | GT RS Performance 925hp | 925 ch | +155 ch | Courbes → |
| BMW XM | Red Label 4.4 Bi-Turbo V8 748hp | 748 ch | +102 ch | Courbes → |
| Mercedes-Benz GT | Black Series 4.0 Bi-Turbo 730hp | 730 ch | +60 ch | Courbes → |
| Citroen C6 | 3.0 HDi 241hp | 241 ch | +49 ch | Courbes → |
| Ford Mustang | 5.2 V8 Shelby GT500 771hp | 771 ch | +20 ch | Courbes → |
Optimisation du calculateur d'origine pour plus de puissance et de couple, sans modification mécanique.
En savoir plusReprogrammation avancée pour les véhicules dotés de modifications mécaniques.
En savoir plusAdaptation du moteur au superéthanol E85 par recalibration complète de l'injection.
En savoir plusOptimisation de la gestion de boîte automatique DSG, ZF ou autre.
En savoir plusLecture et analyse des codes défaut, contrôle des organes moteur.
En savoir plusTraitement des défauts FAP, EGR et AdBlue dans un cadre légal strict.
En savoir plusRéglage sonore à l'échappement pour un caractère plus marqué.
En savoir plusClonage de calculateur pour remplacer une unité défaillante.
En savoir plusOptimisation orientée couple et consommation pour les camions.
En savoir plusPlus de couple et de souplesse pour les tracteurs et machines agricoles.
En savoir plusOptimisation des engins de travaux publics, directement sur chantier.
En savoir plusLe Stage 1 représente 80 % de nos interventions : le meilleur rapport performance / fiabilité / prix. Aucune modification mécanique, uniquement une recalibration logicielle sur mesure de votre calculateur d'origine.
Prix TTC. Poids lourds, agricole et chantier : voir les tarifs pro.
Lecture du calculateur, vérification des codes défauts, état moteur. Si quelque chose cloche, on le dit avant d'avancer.
Récupération du fichier d'origine, adaptation sur mesure selon votre génération ECU, votre usage, votre objectif.
Essais en charge, monitoring lambda, détonation, pression de rail. On ajuste jusqu'à ce que ce soit propre.
Remise du véhicule, rapport technique, conseils d'entretien. Fichier d'origine conservé en sécurité.
Aucun fichier générique. Chaque cartographie est adaptée à votre véhicule et à son état réel.
Le fichier calculateur d'origine est systématiquement sauvegardé avant toute intervention.
Nous intervenons à domicile ou sur votre lieu de travail, partout dans la région.
Réponse rapide, gratuite et sans engagement. Comptez quelques heures en semaine.
Conseils d'entretien, validation quelques jours après, ajustement au besoin.
Pas de promesse irréaliste. On vous dit ce qui est faisable, ce qui ne l'est pas, et pourquoi.
Optimisation orientée couple, consommation et rentabilité pour votre matériel professionnel.
Valeurs relevées sur nos interventions clients : origine → après reprogrammation.
Indiquez votre voiture et votre besoin : on vous rappelle sous 24 h avec un prix ferme. Intervention chez vous, au travail ou sur votre lieu de panne.
Comptez 1h30 à 2h sur place pour une reprogrammation Stage 1 classique. L'intervention se fait à domicile, sur votre lieu de travail ou sur rendez-vous dans nos zones d'intervention (Valenciennes, Denain, Cambrai, Douai, Belgique).
Légalement, une reprogrammation ne peut pas annuler automatiquement toute la garantie. Elle peut affecter les pièces directement concernées (moteur) en cas de litige. Nous sauvegardons systématiquement le fichier d'origine, permettant un retour à l'état constructeur à tout moment, notamment en cas de passage en concession.
Le Stage 1 est une optimisation logicielle pure, sans modification mécanique, gains typiques +15 à +25 %. Le Stage 2 nécessite des modifications matérielles (admission, échappement, downpipe catless) et offre des gains supérieurs (+25 à +40 %). Le Stage 2 se fait uniquement après vérification des mods installées.
Pour les voitures (TTC, déplacement inclus) : Stage 1 : 199,99 € quelle que soit la puissance ; Stage 2 : 249,99 € ; conversion E85 : 349,99 € jusqu'à 130 ch, 399,99 € de 130 à 200 ch, 399,99 € de 200 à 300 ch, 399,99 € au-delà de 300 ch ; E85+ (Stage 1 bioéthanol) sur devis. Poids lourd : Stage 1 dès 575 € HT, agricole dès 491,67 € HT, chantier dès 575 € HT.
Oui, nous nous déplaçons en Belgique, notamment à Mons, Tournai, Charleroi et dans toute la zone transfrontalière. Contactez-nous pour vérifier votre zone et obtenir un devis.
Oui, toujours. Avant toute intervention, le fichier calculateur d'origine est sauvegardé. En cas de revente, de passage en concession ou si vous changez d'avis, le retour à l'état d'origine prend environ 1h.
Devis gratuit sous 24h. Diagnostic préalable systématique, sans engagement.