Cartographie sur mesure pour Fendt 200, 500, 700, 800, 900 et 1000 Vario. Spécialiste des moteurs AGCO Power et MAN D26 Stage IV/V pour grandes cultures haut de gamme et ETA.
Toutes les générations Fendt prises en charge, du compact 200 Vario au mythique 1000 Vario, tous équipés de la transmission Vario à variation continue.
Compact spécialisé maraîchage/viticulture, 70-130 ch
Polyvalent moyenne ferme, 125-165 ch
Premium grande culture, 180-310 ch
Grande culture haute puissance, 240-310 ch
Grande culture extra-puissance, 296-415 ch
Articulé top de gamme, 380-517 ch
Fendt utilise des moteurs AGCO Power (filiale interne) sur les séries 200-700, et le légendaire MAN D26 sur les 900/1000 Vario. La transmission Vario à variation continue est compatible avec toutes les optimisations cartographiques. Marge généreuse, particulièrement sur 700/900 Vario où la cartographie d'usine est volontairement modérée.
Un exemple chiffré récent issu de nos interventions, avec données réelles.
Exploitation céréalière de 280 ha près de Mons (BE) avec un Fendt 936 Vario utilisé en labour, déchaumage et tractage tonne à lisier. 820 h/an, GNR 0,98 €/L.
Trois problématiques fréquentes spécifiques à Fendt avec leurs solutions concrètes.
Charrue 5-6 socs en sol argileux, le moteur MAN D26 du 936 doit monter dans les tours pour maintenir l'avancement. Surconsommation, mécanique sollicitée.
Sur les Fendt 700/900 Stage V récents, problèmes connus de capteur NOx et pompe AdBlue. Concessionnaire AGCO : 5-10 jours d'immobilisation, pièce parfois sous commande.
Travail à bas régime constant : FAP qui s'encrasse vite, régénérations forcées qui coûtent cher en GNR, FAP à remplacer (4 000 € OEM Fendt).
Oui, totalement. La transmission Vario (ML 90/MGT 280/etc.) n'est pas affectée par notre Stage 1 qui modifie uniquement le calculateur moteur. Le Vario bénéficie même du couple supplémentaire pour des transitions plus fluides à toutes les vitesses d'avancement.
Les Fendt 900 Vario récents utilisent le calculateur Bosch EDC17CV41 (commun avec Volvo/Renault Trucks vu le moteur MAN D26). Accès via OBD-D ou Bench selon génération. Notre licence WinOLS officielle gère tous les protocoles.
Non. Le système FendtONE et la télématique Fendt Connect collectent les paramètres opérationnels mais ne comparent pas votre cartographie au fichier d'usine. La reprogrammation reste invisible aux outils Fendt.
Le Fendt 1050 Vario est notre tracteur agricole le plus puissant en standard. Cartographie sur mesure spécifique. Le potentiel d'optimisation est plus modéré (5-8% gazole) car déjà fortement optimisé d'usine, mais le gain de couple à bas régime reste significatif.
Pour 3 tracteurs CUMA : tarif dégressif −10 à −15 % par tracteur, intervention groupée intersaison sur votre site CUMA, convention écrite, fichiers d'origine archivés. Demandez l'étude CUMA gratuite.
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