John Deere, Fendt, Massey Ferguson, Claas, Case IH, New Holland, Deutz-Fahr, Kubota et autres marques. Plus de couple à bas régime, moins de gazole à l'hectare, fin des pannes AdBlue/EGR/FAP en pleine campagne. Intervention sur votre exploitation.
Sur une exploitation moyenne de 150 ha avec un tracteur principal travaillant 600 h/an, l'économie gazole annuelle dépasse souvent les 1 800 €. La reprogrammation se rentabilise en moins d'une année — souvent en une seule saison.
Moyenne constatée sur tracteurs en travaux du sol après Stage 1. Sur 600 h/an de travail, c'est 900 litres de gazole non agricole économisés par an.
Couple disponible dès 1 200 tr/min. Vous travaillez à régime plus bas pour la même charge tirée. Moins de bruit, moins d'usure, moins de consommation.
Délai de rentabilisation classique en grandes cultures : la saison de labour ou semis suffit à amortir l'investissement.
Une exploitation céréalière près de Mons (BE) avec 280 ha cultivés, tracteur principal Fendt 936 Vario utilisé en travaux du sol et tractage tonne à lisier. Gazole non routier à 0,98 €/L.
Saisissez vos paramètres réels — la calculette met à jour le gain instantanément. Toutes les valeurs sont basées sur des moyennes constatées sur nos interventions parc tracteurs.
Estimation indicative basée sur les moyennes constatées. Le gain réel dépend du véhicule, du conducteur et des conditions d'usage. Étude personnalisée gratuite sur demande.
Nous reprogrammons les tracteurs et engins agricoles toutes marques. Pour chaque marque, accédez à la page dédiée pour le détail des séries supportées.
Autres marques : Valtra, McCormick, Same, Landini, Manitou, Merlo. Vérification compatibilité gratuite.
On parle votre langue. Pas de jargon. Voici les trois problèmes les plus fréquents en exploitation et les solutions concrètes.
Charrue 5 socs, terrain lourd, pente : vous êtes obligé de monter dans les tours pour ne pas caler. Surconsommation, fatigue mécanique. Sur 60 ha de labour, c'est 30 € de gazole en plus par hectare.
15 août, 35°C, votre moissonneuse-batteuse refuse de démarrer après pause repas. Le concessionnaire dit "5 jours minimum". Vous perdez la fenêtre météo, le grain commence à germer.
Votre tracteur passe son temps à régénérer le FAP en pulvérisation ou en lisier. Surconsommation, perte de puissance, FAP qui finit par se boucher = remplacement à 2 500 €+.
Calamine et encrassement progressif : la vanne EGR finit par coller, en pleine saison. Perte de puissance nette, à-coups, risque d'endommager des pièces moteur plus coûteuses si la panne s'aggrave.
Toute intervention modifiant le fonctionnement d'origine des systèmes AdBlue/SCR, FAP ou EGR est strictement réservée à un usage hors voie publique — exploitation agricole, parcelle privée. Un engin circulant sur route ouverte doit conserver ses équipements antipollution d'origine.
Nous vous demandons de nous déclarer l'usage réel de votre matériel avant toute intervention, et vous orientons vers la solution adaptée et conforme à votre situation.
Lire le cadre légal complet →Ces codes standardisés reviennent le plus souvent sur les diagnostics John Deere, Fendt, Massey Ferguson, Claas, Case IH et New Holland. Ils confirment la panne — seule une lecture sur place détermine la cause réelle.
Débit de recirculation des gaz d'échappement insuffisant — vanne EGR encrassée ou bloquée.
Efficacité du filtre à particules sous le seuil attendu — signe de colmatage avancé.
Performance du système de réduction catalytique insuffisante — souvent la cause du compte à rebours démarrage.
Qualité du réactif AdBlue hors norme — capteur de qualité ou produit non conforme.
Efficacité du catalyseur SCR de réduction des NOx en dessous du seuil.
Accumulation de suie détectée — régénération impossible ou incomplète.
Tarifs indicatifs pour tracteurs standards. Devis ferme communiqué après identification précise du calculateur. Tarifs CUMA / ETA / coopératives dégressifs sur volume.
Optimisation cartographique : couple, puissance, consommation gazole. Aucune modification mécanique. Réversible.
Désactivation cartographique du système SCR/AdBlue. La meilleure solution contre les pannes capteurs NOx récurrentes en exploitation.
Pour CUMA, ETA, coopératives, GAEC ou exploitations multi-tracteurs. Devis personnalisé, planning groupé, tarif négocié.
Un tracteur en grande culture n'a pas les mêmes besoins qu'un tracteur en élevage ou en maraîchage. On adapte la cartographie à votre métier.
Travaux du sol intensifs (labour, déchaumage, semis), tractage de tonnes lourdes, transport. Cartographie orientée couple maxi à bas régime pour économie gazole et endurance.
Tracteur "à tout faire" : épandage, distribution, entretien clôtures, transport de fourrage. Cartographie polyvalente, souple, économe en utilisation variée.
Travail à régime constant en pulvérisation, binage, vendanges. Cartographie souple à bas régime, anti-régénération FAP forcée, démarrages fluides.
Utilisation intensive multi-fermes, rentabilité critique. Cartographie haute productivité, gain de puissance maximal sécurisé, suivi de fichier.
On vient à vous, sur votre ferme, à l'heure qui vous arrange. Pas besoin d'amener votre tracteur à l'atelier.
Vous nous donnez marque + modèle + année + heures de votre tracteur. Nous identifions le calculateur et envoyons un devis ferme.
Nous nous déplaçons sur votre exploitation. HDF + Wallonie inclus. Aucun déplacement de votre tracteur, aucune logistique pour vous.
Diagnostic, lecture, sauvegarde, écriture, tests sous charge réelle (avec un outil si possible). Vous suivez tout.
Garantie 12 mois écrite. Compte-rendu remis. Fichier d'origine archivé chez nous + clé USB pour vous.
L'économie dépend du tracteur, du conducteur et des travaux. Fourchettes constatées :
✓ Travaux lourds en sol meuble (labour profond, sous-soleuse) : −1.0 à −1.5 L/h
✓ Travaux mixtes (déchaumage, semis, tractage tonne) : −0.8 à −1.2 L/h
✓ Travail léger (pulvé, fauche, transport) : −0.5 à −0.8 L/h
Sur 600 h/an avec −1 L/h en moyenne et un GNR à 0,98 €/L, c'est 588 € d'économie par an. La reprog se rentabilise généralement en 1 saison.
Non, au contraire. Notre Stage 1 reste largement dans les tolérances mécaniques du moteur (le constructeur lui-même bride volontairement le moteur de 5-15% pour des raisons commerciales et réglementaires).
✓ Vous travaillez à régime plus bas → moins d'usure
✓ Couple plus régulier → moins de coups dans la transmission
✓ Moteur sollicité plus efficacement → moins de chauffe
Beaucoup de constructeurs vendent le même moteur avec différentes puissances (ex : un même bloc 6,7L sera vendu à 200 / 220 / 240 ch selon le modèle). C'est juste de l'électronique.
La reprogrammation peut affecter la garantie constructeur sur le moteur et la transmission. Nous vous expliquons clairement les implications avant intervention.
Solution : nous gardons votre fichier d'origine. Avant un passage chez le concessionnaire (entretien obligatoire), nous pouvons repasser le tracteur à l'origine gratuitement pendant la garantie 12 mois, puis remettre la cartographie après.
Sur les engins agricoles en utilisation privée d'exploitation (hors voirie publique), la réglementation est moins stricte que sur la route.
Néanmoins, la directive européenne anti-tampering évolue. Nous pratiquons cette intervention dans le respect du droit actuel et vous expliquons les évolutions prévues.
Notre conseil : la suppression AdBlue est surtout intéressante en cas de panne avérée du système où la réparation OEM est très coûteuse (1 500-3 000 €). Voir le cadre légal détaillé →
Oui. Nous reprogrammons :
✓ Tracteurs (toutes marques)
✓ Moissonneuses-batteuses (Claas Lexion, John Deere série S, MF Centora, NH CR, etc.)
✓ Ensileuses (Claas Jaguar, John Deere série 8000-9000)
✓ Pulvérisateurs automoteurs
✓ Télescopiques (Manitou, Merlo, JCB, Kramer)
✓ Chargeurs articulés agricoles
Pour les machines saisonnières, nous recommandons d'intervenir en hiver, avant la campagne, pour avoir le temps de tester en conditions réelles.
Nous proposons un pack CUMA / ETA dédié :
✓ Audit gratuit de tout votre parc
✓ Tarif dégressif de −10 à −20% selon volume
✓ Convention écrite avec votre conseil d'administration
✓ Planning d'intervention groupé (intersaison)
✓ Coffre-fort numérique des fichiers d'origine
✓ Facturation TVA agricole avec ventilation par tracteur
Demandez l'étude gratuite parc.
Pour les tracteurs agricoles, il n'y a actuellement pas de contrôle technique obligatoire sur le réseau routier français pour les engins de moins de 40 km/h. En Belgique, la situation est similaire.
Pour les tracteurs homologués 50 km/h voirie, la reprog Stage 1 reste invisible aux outils de contrôle.
Concernant la vente du tracteur : nous remettons la cartographie d'origine gratuitement pendant la garantie 12 mois (ou pour 80 € au-delà).
Sur les tracteurs très récents (Stage V, AdBlue, FAP, post-2020), les calculateurs sont parfois sécurisés et nécessitent un accès Bench au lieu de l'OBD classique. Comptez 1h supplémentaire.
Tous les tracteurs John Deere série 6R/7R/8R/9R, Fendt série 700-1000, Claas Axion/Xerion, Massey Ferguson 6S-9S, Case IH Puma/Magnum, New Holland T6/T7/T8, Deutz-Fahr série 6/7/8/9 récents sont compatibles.
Pour vérifier précisément votre tracteur, envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) et la version logicielle si vous l'avez.
📖 Pour aller plus loin : notre guide complet sur la reprogrammation tracteur et moissonneuse-batteuse.
Devis ferme sous 24h, intervention sur votre exploitation, garantie 12 mois écrite. Aucun déplacement à votre charge.
🚨 Saison en cours — Intervention rapide disponible
Panne AdBlue ou EGR en plein travaux ? On intervient en priorité pour ne pas bloquer votre activité.