Cartographie sur mesure pour Komatsu PC, WA, D et HM. Spécialiste des moteurs SAA6D107E / SAA6D125 / SAA6D140 Stage IV/V pour BTP, carrière et démolition.
Toutes les gammes Komatsu prises en charge : pelles hydrauliques PC, chargeuses sur pneus WA, bouteurs D, tombereaux articulés HM.
Pelles 20-30 t, moteur SAA4D/6D107
Pelles 35-50 t, moteur SAA6D125
Chargeuse 17 t, moteur SAA6D107
Chargeuse 23 t, moteur SAA6D125
Bouteurs 20-30 t, moteur SAA6D125
Tombereau 28 t, moteur SAA6D125
Komatsu utilise ses propres moteurs SAA développés en interne, reconnus pour leur sobriété et leur durabilité. Cartographie d'usine modérée mais déjà bien optimisée — marge d'économie gazole de 6-10% (vs 10-12% chez CAT). Gain de couple à bas régime particulièrement intéressant pour les chargeuses WA en cycles courts.
Un exemple chiffré récent issu de nos interventions, avec données réelles.
Carrière près d'Arras avec 2 Komatsu PC360 (35 t) en exploitation continue (chargement camions, manipulation roches). 2 200 h/an chacune, gazole pro 1,52 €/L.
Trois problématiques fréquentes spécifiques à Komatsu avec leurs solutions concrètes.
Chargement de camions toute la journée, manipulation lourde : la PC360 (SAA6D125) doit fournir un couple constant. Cartographie d'origine modérée pour différencier 360/390/490.
Pannes capteurs NOx ou pompe AdBlue sur Komatsu Tier 4 Final. Mode dégradé en chantier, immobilisation 5-10 jours en concession.
Travail à régime variable mais constant en carrière : FAP qui se colmate, régénérations forcées coûteuses, FAP à remplacer (4 500 € OEM Komatsu).
Les Komatsu PC Stage V utilisent le calculateur Komatsu CON propriétaire avec accès via prise diagnostic. Versions très récentes : accès Bench parfois requis. Notre licence WinOLS gère les protocoles Komatsu.
Non. KOMTRAX collecte la position GPS, les heures de fonctionnement et certains paramètres moteur, mais ne compare pas votre cartographie au fichier d'usine. La reprogrammation reste invisible.
Oui, totalement. Le système IMC (semi-autonome sur PC210i/D61PXi/etc.) utilise des capteurs hydrauliques et GPS — pas la cartographie moteur. Notre Stage 1 reste 100 % compatible.
Komatsu est déjà mieux optimisé d'usine que CAT. Le ROI est légèrement meilleur sur CAT en valeur absolue (gain plus important). Mais sur Komatsu, le gain de couple à bas régime est très perceptible et améliore le confort opérateur.
Pour 5 engins : tarif dégressif −15 %, intervention groupée sur votre site (carrière), audit préalable gratuit pour prioriser les machines à fort ROI. Demande d'étude parc.
Devis ferme sous 24h, intervention sur site, garantie 12 mois écrite. Aucun engagement, étude gratuite.