Pelles, chargeuses, tombereaux, mini-pelles, télescopiques toutes marques : Caterpillar, Komatsu, JCB, Volvo CE, Liebherr, Doosan, Hitachi. Plus de couple à bas régime, fin des pannes AdBlue/FAP en chantier, économie gazole 5-12 %. Intervention sur votre chantier ou parc.
Cartographie sur mesure adaptée à l'usage réel : excavation, chargement, manutention, démolition. Que vous soyez TPE indépendante ou groupe BTP, les gains sont concrets et mesurables.
Du mini-pelle 1,5 t au 40 t et plus. Cartographie orientée couple instantané au godet, dosage hydraulique fin pour précision en finition.
Chargeuses sur pneus, articulées, compactes. Reprog adaptée aux cycles courts intensifs (carrière, manutention vrac) avec couple optimisé pour reprise en charge.
Tombereaux articulés et rigides, dumpers de chantier. Cartographie route + tout-terrain, gain de couple pour les montées en charge.
Manitou, JCB Loadall, Merlo, Caterpillar TH. Optimisation multifonction : levage, manutention, godet, fourches.
Niveleuses, finisseurs, compacteurs, raboteuses, fraiseuses. Cartographie pour maintien de régime constant en travaux routiers.
Concasseurs mobiles, cribles, scalpeurs. Reprog haute productivité avec maintien du couple sous charge variable.
Saisissez vos paramètres réels — la calculette met à jour le gain instantanément. Toutes les valeurs sont basées sur des moyennes constatées sur nos interventions parc d'engins.
Estimation indicative basée sur les moyennes constatées. Le gain réel dépend du véhicule, du conducteur et des conditions d'usage. Étude personnalisée gratuite sur demande.
Nous reprogrammons toutes les grandes marques d'engins de chantier européennes, américaines et asiatiques. Pour chaque marque, accédez à la page dédiée pour le détail des modèles supportés.
Pour un chef de chantier, une heure d'engin à l'arrêt, c'est de l'argent perdu et un planning qui dérape. Voici les trois cas qu'on règle le plus souvent.
Cycles plus longs en excavation profonde, manque de couple en bout de flèche. 15 minutes perdues par cycle x 30 cycles/jour x 5 jours, c'est 37h perdues sur le chantier.
Capteur NOx défaillant, mode dégradé, machine qui refuse de démarrer ou bride à 50%. Concessionnaire à 200 km, pièce sous 7 jours. Coût total : 5 000 à 15 000 €.
Régénérations FAP forcées en travail à bas régime constant, FAP qui se colmate à répétition. Remplacement neuf : 4 000 à 8 000 € par engin.
Calamine, encrassement progressif en usage intensif : la vanne EGR finit par coller. Perte de puissance nette, à-coups, risque d'endommager des pièces moteur plus coûteuses si la panne s'aggrave.
Toute intervention modifiant le fonctionnement d'origine des systèmes AdBlue/SCR, FAP ou EGR est strictement réservée à un usage hors voie publique — ce qui correspond à la très grande majorité des engins de chantier, utilisés exclusivement sur site privé. Un engin amené à circuler sur route ouverte doit conserver ses équipements antipollution d'origine.
Nous vous demandons de nous déclarer l'usage réel de l'engin avant toute intervention, et vous orientons vers la solution adaptée et conforme à votre situation.
Lire le cadre légal complet →Ces codes standardisés reviennent le plus souvent sur les diagnostics Caterpillar, Komatsu, JCB, Volvo CE et Liebherr. Ils confirment la panne — seule une lecture sur place détermine la cause réelle.
Débit de recirculation des gaz d'échappement insuffisant — vanne EGR encrassée ou bloquée.
Efficacité du filtre à particules sous le seuil attendu — signe de colmatage avancé.
Performance du système de réduction catalytique insuffisante — souvent la cause du compte à rebours démarrage.
Qualité du réactif AdBlue hors norme — capteur de qualité ou produit non conforme.
Efficacité du catalyseur SCR de réduction des NOx en dessous du seuil.
Accumulation de suie détectée — régénération impossible ou incomplète.
Tarifs indicatifs pour engins standards. Devis ferme communiqué après identification précise du calculateur. Tarifs parc multi-engins dégressifs sur volume.
Optimisation cartographique : couple, puissance, consommation. Aucune modification mécanique. Réversible.
Désactivation cartographique du système SCR/AdBlue. Idéal en cas de panne capteur NOx en chantier ou mode dégradé récurrent.
Pour entreprises BTP avec parc multi-engins (5+ machines). Devis personnalisé, planning groupé, contrat-cadre, suivi des fichiers.
On intervient directement sur votre site de travaux ou parc d'entreprise. Pas besoin d'organiser une logistique de rapatriement.
Marque + modèle + année + heures de votre engin. Nous identifions le calculateur et vous envoyons un devis ferme.
Nous nous déplaçons sur votre chantier ou parc d'entreprise. HDF + Wallonie inclus. Aucune logistique pour vous.
Diagnostic, lecture, sauvegarde, écriture, tests sous charge réelle (godet, levage, etc.). Vous validez sur place.
Garantie 12 mois écrite. Compte-rendu remis. Fichier d'origine archivé chez nous + clé USB pour vous. Hotline.
Le Stage 1 reste invisible aux outils de contrôle standard et préserve l'homologation CE de votre engin. La cartographie modifiée respecte les tolérances mécaniques constructeur.
Pour les marchés publics avec contrôle environnemental strict (chantier en zone classée, marché Stage V obligatoire), nous attirons votre attention sur la réglementation anti-tampering européenne. Nous vous expliquons les implications avant intervention.
Sur un engin TP en exploitation intensive avec un Stage 1 :
✓ Pelle en excavation intensive : −8 à −12 % gazole
✓ Chargeuse cycle court en carrière : −6 à −10 %
✓ Tombereau articulé sur cycle long : −10 à −14 %
✓ Concasseur mobile en plein régime : −5 à −8 %
Sur une pelle 25 t consommant 22 L/h en moyenne, sur 1 600 h/an, une économie de 10% représente 3 520 litres / 3 450 € au prix gazole pro actuel. ROI en moins de 4 mois.
Oui. Nous nous déplaçons :
✓ Sur le chantier en cours pendant une pause technique ou en fin de journée
✓ Au parc / dépôt entreprise entre deux chantiers
✓ Au siège social ou base logistique de votre entreprise
L'intervention dure 2 à 4 heures pour un Stage 1. Souvent réalisable entre 17h et 21h ou sur une demi-journée week-end pour ne pas impacter votre planning chantier.
Nous proposons un pack Parc BTP dédié :
✓ Audit gratuit de votre parc avec rapport chiffré
✓ Tarif dégressif de −10 à −20 % selon volume
✓ Contrat-cadre compatible marchés publics
✓ Planning groupé en intersaison
✓ Coffre-fort numérique de vos fichiers d'origine
✓ Hotline pro 7j/7 avec interlocuteur dédié
Demandez l'étude gratuite parc.
Pour les engins en LLD ou crédit-bail, la reprogrammation peut affecter les conditions du contrat. Nous vous recommandons fortement de vérifier votre contrat de location avant intervention.
Solution : nous gardons le fichier d'origine. Avant restitution de l'engin, nous pouvons remettre la cartographie d'origine gratuitement pendant la garantie 12 mois.
Les engins Stage V (post-2019) ont des calculateurs très sécurisés. L'accès peut nécessiter un démontage Bench au lieu de la prise OBD classique. Comptez 1h supplémentaire.
Sur Stage V, le potentiel d'économie est souvent encore plus élevé car les antipollutions plus complexes pénalisent les performances de base.
Le ROI est meilleur sur les engins : forte utilisation (1 500+ heures/an), forte consommation (15+ L/h), sollicitation lourde (excavation profonde, carrière), cycles répétitifs.
Sur une pelle 30 t en exploitation TP intensive, l'économie annuelle peut dépasser 5 000 € de gazole. L'audit gratuit permet de prioriser les engins de votre parc.
Devis ferme sous 24h, intervention sur votre chantier ou parc, garantie 12 mois écrite. Étude gratuite et sans engagement pour les parcs multi-engins.