Pelles, chargeuses, tombereaux, mini-pelles, télescopiques toutes marques : Caterpillar, Komatsu, JCB, Volvo CE, Liebherr, Doosan, Hitachi. Plus de couple à bas régime, fin des pannes AdBlue/FAP en chantier, économie gazole 5-12 %. Intervention sur votre chantier ou parc.
Cartographie sur mesure adaptée à l'usage réel : excavation, chargement, manutention, démolition. Que vous soyez TPE indépendante ou groupe BTP, les gains sont concrets et mesurables.
Du mini-pelle 1,5 t au 40 t et plus. Cartographie orientée couple instantané au godet, dosage hydraulique fin pour précision en finition, débit maintenu en cycle pénible.
Chargeuses sur pneus, articulées, compactes. Reprog adaptée aux cycles courts intensifs (carrière, manutention vrac) avec couple optimisé pour reprise en charge et maintien de la puissance hydraulique.
Tombereaux articulés et rigides, dumpers de chantier. Cartographie route + tout-terrain, gain de couple pour les montées en charge, économie gazole sur cycles répétitifs en carrière.
Manitou, JCB Loadall, Merlo, Caterpillar TH. Optimisation multifonction : levage, manutention, godet, fourches. Couple bas régime crucial pour la précision en bout de flèche.
Niveleuses, finisseurs, compacteurs, raboteuses, fraiseuses. Cartographie pour maintien de régime constant en travaux routiers et stabilité du débit hydraulique.
Concasseurs mobiles, cribles, scalpeurs. Reprog haute productivité avec maintien du couple sous charge variable, idéal pour exploitation carrière à plein régime.
Saisissez vos paramètres réels — la calculette met à jour le gain instantanément. Toutes les valeurs sont basées sur des moyennes constatées sur nos interventions parc d'engins.
Estimation indicative basée sur les moyennes constatées. Le gain réel dépend du véhicule, du conducteur et des conditions d'usage. Étude personnalisée gratuite sur demande.
Nous reprogrammons toutes les grandes marques d'engins de chantier européennes, américaines et asiatiques. Pour chaque marque, accédez à la page dédiée pour le détail des modèles supportés.
Pour un chef de chantier, une heure d'engin à l'arrêt, c'est de l'argent perdu et un planning qui dérape. Voici les trois cas qu'on règle le plus souvent.
Cycles plus longs en excavation profonde, manque de couple en bout de flèche, dosage approximatif au godet. 15 minutes perdues par cycle x 30 cycles/jour x 5 jours, c'est 37h perdues sur le chantier.
Capteur NOx défaillant, mode dégradé, machine qui refuse de démarrer ou bride à 50%. Concessionnaire à 200 km, pièce sous 7 jours, chantier en retard, pénalités contractuelles. Coût total : 5 000 à 15 000 €.
Régénérations FAP forcées en travail à bas régime constant (concasseur, criblage), FAP qui se colmate à répétition. Remplacement neuf : 4 000 à 8 000 € par engin, plusieurs fois par an dans certains cas.
Tarifs indicatifs pour engins standards. Devis ferme communiqué après identification précise du calculateur. Tarifs parc multi-engins dégressifs sur volume.
Optimisation cartographique : couple, puissance, consommation. Aucune modification mécanique. Réversible.
Désactivation cartographique du système SCR/AdBlue. Idéal en cas de panne capteur NOx en chantier ou mode dégradé récurrent.
Pour entreprises BTP avec parc multi-engins (5+ machines). Devis personnalisé, planning groupé, contrat-cadre, suivi des fichiers.
On intervient directement sur votre site de travaux ou parc d'entreprise. Pas besoin d'organiser une logistique de rapatriement.
Marque + modèle + année + heures de votre engin. Nous identifions le calculateur et vous envoyons un devis ferme.
Nous nous déplaçons sur votre chantier ou parc d'entreprise. HDF + Wallonie inclus. Aucune logistique pour vous.
Diagnostic, lecture, sauvegarde, écriture, tests sous charge réelle (godet, levage, etc.). Vous validez sur place.
Garantie 12 mois écrite. Compte-rendu remis. Fichier d'origine archivé chez nous + clé USB pour vous. Hotline.
Le Stage 1 reste invisible aux outils de contrôle standard et préserve l'homologation CE de votre engin. La cartographie modifiée respecte les tolérances mécaniques constructeur.
Pour les marchés publics avec contrôle environnemental strict (chantier en zone classée, marché Stage V obligatoire), nous attirons votre attention sur la réglementation anti-tampering européenne. Nous vous expliquons les implications avant intervention.
Pour ces cas particuliers, le Stage 1 simple (sans modification antipollution) reste le choix le plus sûr.
Sur un engin TP en exploitation intensive avec un Stage 1 :
✓ Pelle en excavation intensive : −8 à −12 % gazole
✓ Chargeuse cycle court en carrière : −6 à −10 %
✓ Tombereau articulé sur cycle long : −10 à −14 %
✓ Concasseur mobile en plein régime : −5 à −8 %
Sur une pelle 25 t consommant 22 L/h en moyenne, sur 1 600 h/an, une économie de 10% représente 3 520 litres / 3 450 € au prix gazole pro actuel. ROI en moins de 4 mois.
Oui. Nous nous déplaçons :
✓ Sur le chantier en cours pendant une pause technique ou en fin de journée
✓ Au parc / dépôt entreprise entre deux chantiers
✓ Au siège social ou base logistique de votre entreprise
L'intervention dure 2 à 4 heures pour un Stage 1, 3 à 5 heures pour un pack complet. Souvent réalisable entre 17h et 21h ou sur une demi-journée week-end pour ne pas impacter votre planning chantier.
Nous proposons un pack Parc BTP dédié :
✓ Audit gratuit de votre parc (15-30 engins) avec rapport chiffré du potentiel d'économie gazole
✓ Tarif dégressif de −10 à −20 % par engin selon volume
✓ Contrat-cadre compatible marchés publics (référence DUME, attestations URSSAF, RC pro...)
✓ Planning d'intervention groupé en intersaison ou périodes creuses
✓ Coffre-fort numérique de tous vos fichiers d'origine avec numérotation par engin
✓ Facturation mensuelle consolidée avec ventilation par engin et chantier
✓ Hotline pro 7j/7 avec interlocuteur dédié
Demandez l'étude gratuite parc.
Pour les engins en LLD ou crédit-bail, la reprogrammation peut affecter les conditions du contrat. Nous vous recommandons fortement de vérifier votre contrat de location avant intervention.
Solution : nous gardons le fichier d'origine. Avant restitution de l'engin, nous pouvons remettre la cartographie d'origine gratuitement pendant la garantie 12 mois. La machine retourne au loueur sans aucune trace.
Pour les engins en location courte durée (semaine/mois), la reprogrammation n'est pas pertinente — pas le temps de rentabiliser.
Les engins Stage V (post-2019) ont des calculateurs très sécurisés et des systèmes antipollution complexes (AdBlue + FAP + EGR + capteurs NOx + capteurs PM). L'accès au calculateur peut nécessiter un démontage Bench au lieu de la prise OBD classique. Comptez 1h supplémentaire d'intervention.
Sur Stage V, le potentiel d'économie est souvent encore plus élevé car les antipollutions plus complexes pénalisent les performances de base. Mais nous attirons votre attention sur la réglementation anti-tampering renforcée sur ces machines.
Pour vérifier précisément votre engin, envoyez-nous le numéro de série (PIN/VIN) du moteur et de la machine. Réponse sous 24h avec tarif ferme.
Le ROI est meilleur sur les engins :
✓ Forte utilisation (1 500+ heures/an)
✓ Forte consommation (15+ L/h)
✓ Sollicitation lourde (excavation profonde, carrière, tombereau pleine charge)
✓ Cycles répétitifs qui amplifient le gain par cycle
Sur une pelle 30 t en exploitation TP intensive, l'économie annuelle peut dépasser 5 000 € de gazole. Sur une mini-pelle 3 t à usage occasionnel, comptez plutôt 500-800 € / an — ça reste très rentable mais le ROI est plus long.
L'audit gratuit permet de prioriser les engins de votre parc à reprogrammer en premier.
Devis ferme sous 24h, intervention sur votre chantier ou parc, garantie 12 mois écrite. Étude gratuite et sans engagement pour les parcs multi-engins.