Cartographie sur mesure pour Volvo FH, FH16, FM, FMX, FE et FL. Spécialiste des moteurs D11, D13, D13K et D16K Euro 5/6 avec optimisation économie carburant et couple à bas régime pour la longue distance.
Toutes les générations Volvo Trucks sont prises en charge, des Euro 5 historiques aux derniers Euro 6 Step E avec calculateur Bosch EDC17/EDC7.
Tracteur longue distance, moteurs D13K 460/500/540 ch
Tracteur lourd, moteurs D16K 550/650/750 ch
Polyvalent régional/distribution, D11K/D13K
Chantier/BTP, D11K/D13K renforcés
Distribution urbaine, D8K/D11K
Distribution légère, D5K/D8K
Moteurs Volvo réputés robustes mais bridés volontairement par le constructeur pour des raisons commerciales (étagement gamme) et réglementaires Euro 6. Marge d'optimisation cartographique importante sur le couple à bas régime — particulièrement intéressant pour la longue distance et le tirage de masses lourdes.
Un exemple chiffré récent issu de nos interventions, avec données réelles.
Transporteur basé à Valenciennes, 4 Volvo FH13 460 ch sur trajet quotidien Lille-Lyon-Marseille. 130 000 km/an par véhicule, gazole pro 1,52 €/L.
Trois problématiques fréquentes spécifiques à Volvo Trucks avec leurs solutions concrètes.
Sur un FH16 D16K en tractage 44 t fréquent, la consommation grimpe à 40 L/100km. Le moteur est conçu pour fournir 750 ch en pic mais sa cartographie d'origine n'est pas optimale en croisière.
Capteur NOx amont/aval défaillant, mode dégradé, camion bridé à 20 km/h. Réparation OEM Volvo : 1 800 à 2 800 € + immobilisation 3-5 jours en concession.
Sur les D11K et D13K Euro 5, la vanne EGR s'encrasse rapidement en utilisation urbaine ou avec arrêts fréquents. Code défaut récurrent, perte de puissance, fumée noire.
Les Volvo FH/FH16 récents (post-2019) utilisent le calculateur Bosch EDC17CV41 ou EDC17CV44 selon la motorisation. Accès via OBD-D pour les Euro 5, plus complexe en Bench pour les Euro 6 Step E récents. Nous gérons les deux protocoles.
Volvo Dynafleet (système de télématique embarqué) n'identifie pas la cartographie modifiée. Il enregistre les paramètres moteur en temps réel mais n'effectue pas de comparaison avec le fichier d'usine. La reprogrammation reste invisible.
Sur la partie moteur/transmission, oui — comme pour toute reprogrammation. Notre garantie 12 mois couvre les défauts de cartographie. Pour les flottes sous garantie, nous proposons le retour à l'origine gratuit avant chaque passage en concession Volvo.
Les Volvo FH I-Save (économie carburant) sont également reprogrammables. Le potentiel d'économie supplémentaire est plus modéré (5-8% au lieu de 12% sur les FH classiques) car le constructeur a déjà optimisé une partie. Nous chiffrons précisément après diagnostic.
Pour 8 véhicules : tarif dégressif −15% par véhicule, planning d'intervention groupé sur votre dépôt en 2-3 jours, contrat-cadre, coffre-fort des 8 fichiers d'origine. Demandez l'étude flotte gratuite.
Devis ferme sous 24h, intervention sur site, garantie 12 mois écrite. Aucun engagement, étude gratuite.