Cartographie sur mesure pour Volvo, Scania, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Renault Trucks et Iveco. Économie carburant 8 à 15 %, suppression AdBlue/FAP/EGR, intervention mobile sur site. Pour transporteurs indépendants, gestionnaires de flotte et entreprises de logistique.
Pour un transporteur, la reprog n'est pas une dépense, c'est un investissement. Sur 100 000 km/an avec un Volvo FH16, l'économie gazole couvre l'intervention en quelques mois. Ensuite, c'est du gain net.
Moyenne constatée sur véhicules longue distance après Stage 1. Sur un camion roulant 120 000 km/an avec 30 L/100km, c'est 3 600 litres économisés par an.
Couple disponible à bas régime. Conséquence concrète : moins de rétrogradages en montée, vitesse maintenue en charge, conduite plus souple. Mécanique moins sollicitée.
Délai moyen pour rentabiliser une reprog Stage 1 sur un camion longue distance. Au-delà, l'économie est du bénéfice net jusqu'à la fin de vie du véhicule.
Un transporteur basé à Valenciennes nous a confié 4 Volvo FH (longue distance Lille-Lyon-Marseille). Configuration : 130 000 km/an par véhicule, prix gazole pro 1,52 €/L.
Saisissez vos paramètres réels — la calculette met à jour le gain instantanément. Toutes les valeurs sont basées sur des moyennes constatées sur nos interventions flotte poids lourd.
Estimation indicative basée sur les moyennes constatées. Le gain réel dépend du véhicule, du conducteur et des conditions d'usage. Étude personnalisée gratuite sur demande.
Nous reprogrammons l'intégralité du parc poids lourd européen. Pour chaque marque, accédez à la page dédiée pour le détail des moteurs supportés.
Trois problématiques majeures que rencontrent transporteurs et gestionnaires de flotte. Pour chacune, une solution rapide et durable.
Vos consommations grimpent à 32-35 L/100km en charge alors que vos camions étaient à 28 quand ils étaient neufs. Multiplié par 100 000 km/an, c'est 5 000 € de gazole en plus chaque année par véhicule.
Mode dégradé, codes défaut SCR, capteurs NOx HS. Votre camion refuse de démarrer ou bride à 20 km/h. Coût d'une dépose chez le concessionnaire : 1 500 à 3 000 € avec immobilisation 2-5 jours.
Votre conducteur de Mercedes Actros doit s'arrêter régulièrement pour régénérer le FAP. Surconsommation gazole, perte de temps, FAP qui finit par se colmater et se changer (3 000 €+ pièce d'origine).
Tarifs indicatifs HT pour véhicules standards. Devis ferme communiqué après identification précise du calculateur. Tarifs flotte dégressifs à partir de 5 véhicules.
Optimisation cartographique : couple, puissance, consommation. Aucune modification mécanique. Réversible.
Désactivation cartographique du système SCR/AdBlue. Solution durable contre les pannes capteurs NOx récurrentes.
Pour gestionnaires de flotte 5+ véhicules. Devis personnalisé, contrat-cadre, suivi des fichiers d'origine, planning d'intervention groupé.
Notre intervention est cadrée, rapide et préserve la fiabilité de votre véhicule. Vous suivez tout le déroulé sur site.
Vous nous transmettez modèle + immatriculation + kilométrage + usage. Nous identifions précisément votre calculateur et vous envoyons un devis ferme.
Nous nous déplaçons à votre dépôt ou siège (HDF + Belgique inclus). Aucun déplacement de votre véhicule, aucune logistique pour vous.
Diagnostic, lecture, sauvegarde, écriture, tests routiers en charge. Vous restez présent et suivez chaque étape.
Garantie 12 mois écrite. Compte-rendu remis. Fichier d'origine archivé chez nous + clé USB pour vous. Assistance permanente.
Nous intervenons sur site dans tout l'arc HDF + Wallonie. Pas d'immobilisation de votre véhicule, pas de déplacement à votre charge.
Tout le département du Nord, le Pas-de-Calais, la Somme et l'Oise. Intervention à votre dépôt, base logistique ou siège social.
Hainaut, Namur, Liège et Brabant Wallon. Couvre tous les corridors de transport européens majeurs (E42, E411, E19, E25).
Pour un Stage 1 standard : 2 à 3 heures sur site, incluant diagnostic, lecture, sauvegarde, écriture et tests routiers en charge.
Pour un pack complet (Stage 1 + AdBlue + EGR) : 3 à 4 heures.
Pour des marques moins courantes ou des modèles très récents avec calculateurs sécurisés (Stage 1 sur Mercedes Actros récent par exemple), comptez 1h supplémentaire pour l'identification.
Notre Stage 1 reste dans les tolérances constructeur. Le camion passe le contrôle technique sans problème : la reprogrammation est invisible aux outils de diagnostic standard.
Concernant la suppression AdBlue/FAP/EGR : la cartographie modifiée passe le contrôle technique français et belge actuel, mais nous attirons votre attention sur la réglementation anti-tampering européenne qui se durcit. Nous vous expliquons les implications avant intervention.
Sur un poids lourd longue distance avec un Stage 1 :
✓ Conducteur économe et trajets autoroutiers : −10 à −15 %
✓ Mix urbain/route : −7 à −10 %
✓ Charges très lourdes ou conduite agressive : −5 à −8 %
L'économie réelle dépend du chauffeur, de la charge moyenne et du profil de mission. Sur 100 000 km/an avec 30 L/100km, une économie de 10% représente 3 000 litres par an = ~4 500 € au prix gazole pro actuel.
Si votre concessionnaire fait une mise à jour OEM (réflashage), votre cartographie est écrasée et vous repartez avec le fichier d'origine constructeur.
Notre garantie 12 mois inclut le re-flashage gratuit dans cette situation. Vous nous appelez, on programme un RDV, on remet la cartographie optimisée. Aucun frais supplémentaire.
Pour les flottes, nous recommandons de nous prévenir avant chaque passage en concession pour anticiper.
Oui, c'est même notre mode d'intervention principal. Nous nous déplaçons sur votre site, dépôt, base logistique ou siège, dans tout l'arc HDF + Wallonie.
Avantages :
✓ Aucune immobilisation de votre véhicule pour le trajet jusqu'à un atelier
✓ Vous restez sur votre site pendant l'intervention
✓ Vous pouvez planifier sur un véhicule disponible (entre 2 missions, dimanche, etc.)
✓ Pour une flotte : nous traitons plusieurs véhicules sur la même journée
Pratiquement toutes les marques européennes courantes : Volvo Trucks, Scania, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco. Plus les marques secondaires : Ford Trucks, Tatra, certains modèles asiatiques.
Pour une vérification précise de votre véhicule (modèle + année + motorisation + calculateur), envoyez-nous le numéro de série du calculateur ou la carte grise. Réponse sous 24h.
Oui. À partir de 5 véhicules reprogrammés, nous vous proposons :
✓ Tarif dégressif de −10 à −20 % par véhicule selon volume
✓ Contrat-cadre (juridique et fiscal) avec votre service achats
✓ Coffre-fort fichiers d'origine de tous vos véhicules avec numérotation
✓ Interlocuteur dédié pour suivi opérationnel
✓ Facturation mensuelle consolidée avec ventilation par véhicule
✓ Audit gratuit initial de votre parc
Demandez l'étude gratuite flotte.
Oui pour les professionnels avec entreprise immatriculée (RCS / BCE). Sur devis accepté et facture conforme, nous acceptons le paiement à 30 jours fin de mois.
Pour les contrats flotte, paiement mensuel consolidé à 30 jours est la norme.
Pour les particuliers et auto-entrepreneurs, paiement à l'intervention (espèces, virement, lien CB).
Demandez votre devis ferme sous 24h. Aucun engagement. Étude gratuite et sans pression commerciale.