Sur un poids lourd qui parcourt plusieurs dizaines de milliers de kilomètres chaque année, la puissance maximale n’est pas le seul élément important. Le couple disponible, les reprises en charge et le comportement du moteur jouent un rôle essentiel dans l’utilisation quotidienne du camion.
Chez Reprog59, nous avons réalisé une reprogrammation Stage 1 sur un Scania R450, avec une optimisation moteur adaptée à son utilisation professionnelle.
Résultat de notre reprogrammation Scania R450
Sur ce Scania R450, les valeurs sont passées de :
Puissance d’origine : 450 ch
Puissance après Stage 1 : 520 ch
Couple d’origine : 2 350 Nm
Couple après Stage 1 : 2 600 Nm
Soit un gain de +70 ch et +250 Nm.
Ces valeurs correspondent à cette réalisation Reprog59. Les possibilités peuvent varier selon la génération, la motorisation, le calculateur et la configuration du véhicule.
Pourquoi reprogrammer un Scania R450 ?
Le Scania R450 est largement utilisé dans le transport routier et notamment pour les activités nécessitant de parcourir des kilométrages importants.
Dans ces conditions, l’objectif d’une reprogrammation moteur n’est pas simplement d’obtenir davantage de chevaux.
Une optimisation peut notamment rechercher :
davantage de couple disponible ;
de meilleures reprises lorsque le camion est chargé ;
un moteur plus disponible ;
davantage de souplesse dans certaines conditions d’utilisation ;
une calibration adaptée à l’activité professionnelle du véhicule.
Sur notre réalisation, le passage de 2 350 à 2 600 Nm représente ainsi un gain de 250 Nm de couple.
Pourquoi le couple est-il important sur un poids lourd ?
Sur un camion, la puissance maximale ne représente qu’une partie du comportement du moteur.
Le couple intervient particulièrement lorsque le véhicule doit fournir un effort important : démarrage et reprise en charge, montée, accélération ou maintien de l’allure lorsque les conditions deviennent plus exigeantes.
C’est pourquoi une reprogrammation moteur de poids lourd doit être travaillée en fonction de la plage de fonctionnement réellement utilisée par le véhicule.
L’objectif n’est pas de rechercher la puissance maximale à tout prix, mais d’obtenir une calibration cohérente avec le moteur, la transmission et l’utilisation du camion.
Scania R450 Stage 1 : 450 à 520 ch
Sur cette réalisation, le Stage 1 a permis d’obtenir :
450 → 520 ch
soit 70 chevaux supplémentaires.
Mais sur un poids lourd, nous accordons également beaucoup d’importance à l’évolution du couple :
2 350 → 2 600 Nm
soit 250 Nm supplémentaires.
L’intérêt d’une telle optimisation doit donc être évalué sur le comportement global du véhicule et non uniquement sur sa puissance maximale.
Reprogrammation Scania R450 et consommation de gazole
La consommation représente naturellement un enjeu important pour les transporteurs.
Une optimisation moteur peut modifier la disponibilité du couple et la manière dont le conducteur exploite le moteur.
Il serait cependant incorrect de promettre une économie identique sur tous les Scania R450.
La consommation dépend notamment :
de la charge transportée ;
du type de parcours ;
du relief ;
de la vitesse moyenne ;
du conducteur ;
de l’état mécanique ;
des pneumatiques ;
des périodes de ralenti ;
des conditions générales d’exploitation.
Pour connaître l’impact réel d’une optimisation, la méthode la plus pertinente consiste à comparer la consommation du camion avant et après intervention sur une période suffisamment représentative.
Comment mesurer la rentabilité d’un Stage 1 sur un camion ?
Pour un transporteur, le nombre de chevaux supplémentaires n’est pas nécessairement le meilleur indicateur de rentabilité.
Il peut être plus intéressant de suivre :
le kilométrage parcouru ;
la consommation moyenne ;
le coût de carburant ;
les types de trajets réalisés ;
les charges habituelles ;
le comportement du véhicule en exploitation.
Ces données permettent d’évaluer l’intérêt de l’optimisation dans les conditions réelles d’utilisation du camion.
Reprogrammation d’une flotte de Scania
Cette méthode devient particulièrement intéressante pour une entreprise possédant plusieurs poids lourds.
Un premier Scania peut être utilisé comme véhicule de référence.
Après l’intervention, ses données d’exploitation peuvent être suivies puis comparées aux autres véhicules de la flotte sur une période suffisamment longue.
Si les résultats correspondent aux objectifs de l’entreprise, une intervention sur plusieurs véhicules peut ensuite être étudiée.
Pour un transporteur, cette approche permet de prendre une décision à partir de ses propres données d’exploitation.
Comment se déroule une reprogrammation Scania R450 ?
Avant toute intervention, nous identifions précisément la configuration du camion.
La motorisation, la gestion électronique et l’état général du véhicule doivent être compatibles avec l’optimisation envisagée.
La calibration est ensuite travaillée selon la configuration du véhicule et l’objectif recherché.
Un diagnostic mécanique reste important : une reprogrammation ne doit pas être utilisée pour masquer un défaut existant.
Quels autres Scania peuvent être concernés ?
Selon leur génération, leur motorisation et leur calculateur moteur, différentes configurations Scania peuvent être étudiées.
Cela peut notamment concerner des modèles tels que :
Scania R410 ;
Scania R450 ;
Scania R500 ;
Scania S500 ;
Scania S650 ;
Scania G410.
Les possibilités et les gains ne sont toutefois pas nécessairement identiques d’un modèle à l’autre.
Une identification précise du véhicule est donc nécessaire avant d’annoncer les possibilités d’optimisation.
Reprogrammation Scania dans le Nord et les Hauts-de-France
Reprog59 réalise des prestations de reprogrammation moteur poids lourd pour les professionnels du transport.
Nous intervenons notamment dans le Nord et les Hauts-de-France et pouvons étudier, selon la localisation et les conditions nécessaires, une intervention directement sur site.
Cette possibilité peut être particulièrement intéressante pour les transporteurs souhaitant limiter l’immobilisation de leurs véhicules.
Les demandes concernant plusieurs camions peuvent également être étudiées dans le cadre d’une intervention groupée.
Quel prix pour une reprogrammation Scania R450 ?
Le tarif dépend de la configuration du camion et de l’intervention à réaliser.
Une reprogrammation Stage 1 poids lourd se situe généralement autour de 800 € chez Reprog59, sous réserve de la configuration exacte du véhicule et du devis établi avant intervention.
Pour obtenir une estimation précise, indiquez-nous :
le modèle du camion ;
son année ;
sa puissance actuelle ;
son kilométrage ;
et le nombre de véhicules concernés.
Pour une entreprise de transport possédant plusieurs camions, précisez également la composition de la flotte afin que nous puissions étudier la demande dans son ensemble.
FAQ sur la reprogrammation Scania R450
Combien de chevaux gagne un Scania R450 avec un Stage 1 ?
Sur la réalisation Reprog59 présentée ici, le Scania R450 est passé de 450 à 520 ch, soit un gain de 70 ch. Ces valeurs correspondent à ce véhicule et ne constituent pas une garantie applicable à tous les R450.
Quel couple après reprogrammation d’un Scania R450 ?
Notre réalisation est passée de 2 350 à 2 600 Nm, soit 250 Nm supplémentaires.
Une reprogrammation Scania R450 peut-elle réduire la consommation ?
Une optimisation peut modifier le comportement du moteur et sa disponibilité. La consommation dépend toutefois de nombreux paramètres liés au véhicule et à son exploitation. Une économie fixe ne peut donc pas être garantie.
Peut-on reprogrammer plusieurs Scania d’une même flotte ?
Oui. Pour une flotte, il peut être particulièrement intéressant de commencer par un véhicule puis d’étudier ses données d’exploitation avant d’envisager une intervention sur plusieurs camions.
Reprog59 peut-il intervenir chez un transporteur ?
Une intervention professionnelle sur site peut être étudiée selon la localisation, les véhicules concernés et les conditions nécessaires à la prestation.
Vous souhaitez faire étudier votre Scania ?
Vous possédez un Scania R450, R500, S500 ou un autre poids lourd Scania ?
Transmettez à Reprog59 :
modèle + année + puissance + kilométrage + nombre de véhicules.
Nous pourrons vérifier la configuration de votre camion et vous proposer une solution adaptée à votre utilisation professionnelle.