FAP, EGR, AdBlue/SCR : ce que dit la réglementation, et ce que nous vous communiquons avant toute intervention.
Les systèmes FAP (filtre à particules), EGR (recirculation des gaz d'échappement) et AdBlue/SCR (réduction catalytique sélective) sont des équipements de série qui participent à la conformité environnementale d'un véhicule homologué pour la route. Toute désactivation logicielle ou remise en état contournant leur fonction d'origine sort le véhicule de sa configuration homologuée pour un usage routier standard.
Avant toute intervention de ce type, Reprog59 vous remet une information écrite claire sur ces conditions d'usage, et vous invite à évaluer votre situation au regard de votre usage réel du véhicule.
La grande majorité de nos interventions sur FAP, EGR et AdBlue consistent en un diagnostic et une remise en état ciblée (capteur, vanne, pompe, calculateur) qui restaure le fonctionnement d'origine du système — ce type d'intervention ne pose aucune question de conformité, puisqu'il maintient le véhicule dans sa configuration homologuée.
La désactivation logicielle pure (suppression complète de la fonction) est une prestation distincte, encadrée par les conditions d'usage rappelées ci-dessus.
Le contrôle technique français et belge intègre des vérifications d'émissions (opacité, présence et fonctionnement des équipements antipollution). Un véhicule dont les équipements ont été désactivés peut être non conforme au contrôle technique s'il circule sur voie publique. Nous vous informons de ce risque avant toute intervention concernée.
Reprog59 archive systématiquement le fichier calculateur d'origine avant toute modification. Un retour à la configuration d'origine est possible à tout moment, gratuitement dans les 12 mois suivant l'intervention.
Pour toute question sur votre situation spécifique, contactez-nous avant de prendre rendez-vous — nous vous répondrons en toute transparence.