L'intervention
La Volvo EW-140-D est une pelle hydraulique équipée d'une motorisation D5H, mise en service en 2014. Ce type d'engin de chantier est soumis à des cycles de travail intensifs, souvent marqués par des phases de ralenti prolongées et des efforts irréguliers, des conditions qui favorisent l'encrassement progressif du filtre à particules (FAP). Le propriétaire de la machine a fait appel à Reprog59 pour une suppression du FAP, afin de limiter les contraintes d'entretien liées à ce composant sur un engin utilisé quotidiennement sur chantier.
L'intervention a été réalisée directement sur site par Reprog59, qui se déplace en Hauts-de-France et en Belgique pour ce type de prestation sur engins de chantier. Le travail a consisté à supprimer le filtre à particules et à adapter la cartographie moteur du D5H en conséquence, afin que le calculateur gère correctement l'absence de ce composant sans générer de codes défaut ni de mode dégradé. Cette étape demande une intervention précise sur la gestion moteur, propre à chaque motorisation d'engin de chantier.
Le résultat pour l'exploitant de cette Volvo EW-140-D est une réduction du risque de colmatage du FAP, un point sensible sur les engins fonctionnant beaucoup au ralenti ou sur des cycles courts, peu propices à la régénération naturelle du filtre. La machine gagne ainsi en disponibilité, avec moins d'arrêts liés à l'entretien de ce composant, un avantage concret pour un engin mobilisé régulièrement sur chantier en Hauts-de-France comme en Belgique.