Hauts-de-France & Belgique
Service Couple utile en charge Baisse de conso (selon usage) Calibration orientée travail

Reprogrammation moteur PL / Agri / TP

Pour les véhicules et matériels qui travaillent : l’objectif est d’obtenir un moteur plus disponible (couple au bon régime), une conduite plus souple, et une consommation mieux maîtrisée quand l’usage s’y prête.

  • Calibrage sur mesure selon la mission : transport, chantier, prise de force, route.
  • Protections et limites respectées : températures, fumées, régulation, couple transmissible.
  • Validation sur valeurs réelles + essai en conditions d’utilisation quand c’est possible.

Ce que l’on optimise (sans promesses irréalistes)

Le réglage dépend du moteur, des contraintes et de votre usage. L’objectif : rendre le matériel plus efficace et plus agréable à exploiter.

Couple utile

Plus de disponibilité là où vous en avez besoin : charges, démarrages, reprises, maintien de vitesse.

Rendement

Quand l’usage le permet, une conduite plus souple peut aider à réduire la consommation (cycle, charge, relief).

Stabilité

Priorité à un réglage cohérent : protections actives, températures maîtrisées, comportement reproductible.

Notre méthode (PL / Agri / TP)

Une prestation cadrée : analyse, sauvegarde, calibration, validation. L’idée : éviter l’approximation.

1

Diagnostic & contexte

Lecture défauts, valeurs réelles, état général, et surtout compréhension du cycle de travail.

2

Sauvegarde & sécurisation

Backup de l’origine, vérification des protections et des limites propres au matériel.

3

Calibration orientée charge

Couple au bon régime, gestion cohérente, réponse pédale adaptée, sans brutaliser la transmission.

4

Validation

Contrôles en valeurs réelles + essai lorsque possible. Objectif : stabilité, pas “juste un chiffre”.

Questions fréquentes

On répond clairement : ce qui est possible, ce qui dépend de l’usage, et ce qu’on refuse de promettre.

Quels gains peut-on attendre sur un PL, un tracteur ou un engin TP ?

Le plus visible est le couple utile pour travailler en charge. La consommation peut baisser selon le cycle d’utilisation (charge, relief, vitesse, conduite).

Est-ce adapté aux flottes et au travail intensif ?

Oui si on calibre selon l’usage et qu’on respecte des limites cohérentes (températures, protections, couple transmissible).

Intervenez-vous sur site ?

Sur rendez-vous en Hauts-de-France et en Belgique. Selon le matériel, l’intervention peut se faire sur votre dépôt ou un site équipé.

Comment validez-vous le résultat ?

Contrôle des valeurs réelles, cohérences et essai en conditions d’utilisation quand c’est possible. On vise la stabilité et la reproductibilité.

Étudier votre matériel

Motorisation, mission, zone, contraintes : on vous répond avec une proposition réaliste.

Besoin d’un réglage orienté “travail” ?

PL, agricole ou TP : on calibre en fonction de vos contraintes et on valide sur valeurs réelles. L’objectif : un matériel plus disponible et plus efficient.