Sélectionnez votre véhicule. Le simulateur calcule en direct vos gains de puissance et de couple à partir d'une base de plus de 14 000 motorisations mesurées.
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Résultats disponibles
95 % des reprogrammateurs utilisent des versions piratées de WinOLS ou des fichiers génériques téléchargés. Reprog59 fait partie des rares ateliers licenciés officiellement chez EVC. Voici ce que ça change concrètement :
Chaque mise à jour WinOLS apporte de nouveaux modules de checksum pour les calculateurs récents. Sans licence officielle, impossible de reprogrammer correctement les véhicules post-2020 sans risque de défaut moteur.
Notre matériel BDM100, BSL100 et OLS300 est conçu pour fonctionner exclusivement avec une licence WinOLS valide. Aucun pilote tiers, aucun outil contrefait : votre calculateur reste en parfait état.
En cas de calculateur exotique ou d'ECU rare, nous avons accès au support technique direct EVC. Pas de fichier "essayé sur Google" : votre intervention est tracée, documentée, garantie.
WinOLS nous permet de créer chaque cartographie depuis votre fichier d'origine, en prenant en compte votre kilométrage, votre carburant, votre usage. Pas de fichier générique téléchargé en vrac.
Reprog59 est licencié officiellement chez EVC pour l'utilisation de WinOLS, le logiciel professionnel de référence en reprogrammation moteur. Aucun outil pirate n'est utilisé sur votre véhicule.
Chaque reprogrammation est développée spécifiquement pour votre véhicule. Pas de fichiers génériques téléchargés sur internet : nous lisons votre calculateur, analysons votre moteur, puis adaptons la cartographie à votre configuration exacte.
Sauvegarde systématique de votre calculateur d'origine avant toute intervention. Retour à l'état d'usine possible à tout moment. Tests sur banc et essai routier inclus dans la prestation.
Les valeurs sont indicatives, basées sur une base de données de plus de 14 000 motorisations réellement mesurées. Les gains réels dépendent de l'état du moteur, du kilométrage, du carburant utilisé et de la génération du calculateur. Un diagnostic préalable gratuit précise les gains applicables à votre véhicule.
L'E85 (bioéthanol) ne concerne que les véhicules essence. Les véhicules diesel n'y sont techniquement pas compatibles. Le simulateur masque automatiquement ces onglets pour les moteurs diesel afin de ne pas vous proposer une prestation inadaptée.
Le Stage 1 est une reprogrammation pure, sans aucune modification mécanique : +15 à +25 % de puissance, fiabilité préservée. Le Stage 2 exige des modifications matérielles (admission haute performance, échappement, downpipe catless) pour dépasser les 25 % de gain. Il s'adresse aux véhicules déjà préparés.
Comptez 1h30 à 2h pour un Stage 1 ou une conversion E85, et 2h à 3h pour un Stage 2. Nous intervenons à domicile ou sur votre lieu de travail, le véhicule reste avec vous pendant toute l'opération.
Systématiquement. Avant toute modification, le fichier calculateur constructeur est extrait et archivé. Un retour à l'origine est possible à tout moment, gratuitement dans les 12 mois suivant l'intervention.
Juridiquement, une reprogrammation peut affecter la garantie du groupe motopropulseur si un défaut lié à la modification est identifié. En pratique, la majorité des concessions ne détectent pas une reprogrammation sur un fichier bien fait. Nous vous conseillons selon votre véhicule et son statut de garantie.