Consommation en hausse, fumée, trous à l’accélération
Diagnostic pro (valeurs réelles, cohérences, tests) puis remise en état ciblée selon le résultat. Intervention Hauts-de-France • Belgique.
Symptômes & causes fréquentes
Ce guide aide à identifier rapidement les pistes probables avant intervention.
Symptômes fréquents
- Consommation qui augmente sans raison évidente
- Fumée noire/grise à l’accélération (selon cas)
- Trous à l’accélération, manque de reprise
- Voyant moteur intermittent
Causes probables (à confirmer au diagnostic)
- Air : fuite de durite, turbo, débitmètre/MAP (mauvaise mesure)
- Injection : corrections anormales, pression rail incohérente
- EGR encrassée, admission chargée
- FAP chargé / régénérations perturbées
Quand consulter ?
Si le défaut revient après effacement, si le véhicule passe en mode dégradé ou si un compte à rebours apparaît, il vaut mieux diagnostiquer rapidement pour éviter l’aggravation.
Notre méthode (pro)
- Lecture défauts + historique
- Contrôle valeurs réelles et cohérences
- Tests actionneurs si nécessaire
- Remise en état ciblée + validation après intervention
Liens utiles
Zones d’intervention
Valenciennes • Douai • Cambrai • Denain • Saint‑Amand • et Belgique (Tournai, Mons, Mouscron, Bruxelles, Namur).
FAQ
Pourquoi ma consommation augmente ?
Souvent un souci air/injection ou dépollution : admission, turbo, EGR, FAP, capteurs. Le diagnostic en valeurs réelles tranche.
La fumée est-elle toujours liée au turbo ?
Non. L’injection, l’air, l’EGR ou un FAP chargé peuvent aussi provoquer des fumées.
Peut-on diagnostiquer sans démonter ?
Oui : lecture défauts + valeurs réelles + tests actionneurs permettent déjà de cibler.