EGR encrassée : mode dégradé / perte de puissance
Diagnostic pro (valeurs réelles, cohérences, tests) puis remise en état ciblée selon le résultat. Intervention Hauts-de-France • Belgique.
Symptômes & causes fréquentes
Ce guide aide à identifier rapidement les pistes probables avant intervention.
Symptômes fréquents
- Mode dégradé, accélérations molles
- Trous à l’accélération / à‑coups
- Fumées, ralenti instable (selon moteurs)
- Voyant moteur / message antipollution
Causes probables (à confirmer au diagnostic)
- Encrassement EGR/admission (trajets courts, usage urbain)
- Capteurs air/pression (débitmètre, MAP) incohérents
- Fuites d’air, durites, échangeur
- FAP chargé qui perturbe les conditions et génère des défauts associés
Quand consulter ?
Si le défaut revient après effacement, si le véhicule passe en mode dégradé ou si un compte à rebours apparaît, il vaut mieux diagnostiquer rapidement pour éviter l’aggravation.
Notre méthode (pro)
- Lecture défauts + historique
- Contrôle valeurs réelles et cohérences
- Tests actionneurs si nécessaire
- Remise en état ciblée + validation après intervention
Liens utiles
Zones d’intervention
Valenciennes • Douai • Cambrai • Denain • Saint‑Amand • et Belgique (Tournai, Mons, Mouscron, Bruxelles, Namur).
FAQ
Quels symptômes d’une EGR encrassée ?
Perte de puissance, trous, mode dégradé, fumées, voyant moteur.
Faut-il remplacer l’EGR ?
Pas toujours. Le diagnostic permet de vérifier cohérences/capteurs et de décider de l’action la plus pertinente.
Vous intervenez sur utilitaires ?
Oui : VL & utilitaires, et selon cas d’autres véhicules. Donne la marque/modèle/moteur pour confirmer.