FAP colmaté / Régénération impossible
Diagnostic pro (valeurs réelles, cohérences, tests) puis remise en état ciblée selon le résultat. Intervention Hauts-de-France • Belgique.
Symptômes & causes fréquentes
Ce guide aide à identifier rapidement les pistes probables avant intervention.
Symptômes fréquents
- Voyant FAP / moteur, message « antipollution »
- Régénérations très fréquentes ou impossible à lancer
- Mode dégradé, pertes de puissance
- Ventilateur qui tourne longtemps, surconsommation
Causes probables (à confirmer au diagnostic)
- Trajets courts répétés / conditions de régénération non réunies
- Capteur pression différentielle / température défaillant (valeurs incohérentes)
- EGR encrassée, défaut d’air (débitmètre), admission
- Injection (corrections élevées) qui charge le FAP plus vite
Quand consulter ?
Si le défaut revient après effacement, si le véhicule passe en mode dégradé ou si un compte à rebours apparaît, il vaut mieux diagnostiquer rapidement pour éviter l’aggravation.
Notre méthode (pro)
- Lecture défauts + historique
- Contrôle valeurs réelles et cohérences
- Tests actionneurs si nécessaire
- Remise en état ciblée + validation après intervention
Liens utiles
Zones d’intervention
Valenciennes • Douai • Cambrai • Denain • Saint‑Amand • et Belgique (Tournai, Mons, Mouscron, Bruxelles, Namur).
FAQ
Est-ce dangereux de rouler avec un FAP colmaté ?
Oui : mode dégradé, surconsommation et risques sur d’autres organes. Mieux vaut diagnostiquer rapidement.
Pourquoi la régénération ne se lance pas ?
Conditions non réunies (températures, capteurs), ou problème en amont. On contrôle pression diff, températures et cohérences.
Combien de temps dure l’intervention ?
Généralement 1 à 3h selon la cause et les tests nécessaires.