Cartographie sur mesure pour Iveco S-Way, X-Way, Stralis, Eurocargo et Daily. Spécialiste des moteurs FPT Cursor 9, 11 et 13 Euro 5/6.
Tapez le modèle : puissance et couple avant / après, issus de notre base de mesures.
| Modèle | Moteur | Origine | Gain Stage 1 | |
|---|---|---|---|---|
| Iveco S-Way | 578 - Cursor 13 - 578hp | 578 ch | +64 ch | Courbes → |
| Iveco S-Way | 578 - Cursor 13 - 578hp | 578 ch | +64 ch | Courbes → |
| Iveco S-Way | 578 - Cursor 13 - Euro 6 578hp | 578 ch | +64 ch | Courbes → |
| Iveco Stralis | 560hp | 560 ch | +70 ch | Courbes → |
| Iveco Stralis | 540hp | 540 ch | +70 ch | Courbes → |
| Iveco Cursor | 13 - 540 - 540hp | 540 ch | +80 ch | Courbes → |
| Iveco S-Way | 530 - Cursor 13 - 530hp | 530 ch | +58 ch | Courbes → |
| Iveco S-Way | 530 - Cursor 13 - 530hp | 530 ch | +58 ch | Courbes → |
Toutes les générations Iveco prises en charge : la nouvelle gamme S-Way/X-Way (2019+), gamme Stralis précédente, Eurocargo et Daily.
Tracteur longue distance, Cursor 11/13 360-570 ch
Polyvalent on/off-road, Cursor 9/11/13
Génération précédente Euro 5/6, Cursor 8/10/13
Distribution moyenne urbaine/régionale, Tector 4/6
Utilitaire 3,5-7 t (catégorie VL/VUL)
Les moteurs FPT Cursor (filiale moteurs Iveco/CNH) sont robustes et bien étagés. Marge d'optimisation cartographique généreuse, particulièrement sur les Cursor 11 et Cursor 13 utilisés en longue distance. Bon compromis prix/puissance/fiabilité après reprogrammation.
Simulation indicative pour un usage type. Les résultats réels dépendent du véhicule, de l'usage et de la conduite.
Transporteur de Charleroi (BE) avec 3 Iveco S-Way 510 sur ligne Belgique-Italie. 120 000 km/an par véhicule, gazole pro 1,49 €/L.
Trois problématiques fréquentes spécifiques à Iveco avec leurs solutions concrètes.
Sur S-Way 510 (Cursor 13) en tractage 40 t, conso 33-35 L/100km en autoroute. Cartographie d'origine étagée commercialement.
Le système Hi-SCR (sans EGR) d'Iveco a des pannes récurrentes côté capteurs NOx et pompe AdBlue. Réparation OEM 1 800-2 500 €.
Sur Eurocargo en distribution urbaine, FAP qui se colmate à répétition. Régénérations forcées, perte de puissance, FAP à changer (3 000 €+).
Prix « à partir de » pour véhicules standards, déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie. Devis ferme après identification du calculateur. Tarifs flotte dégressifs dès 5 véhicules.
Couple, consommation, agrément. Aucune pièce changée, réversible.
Pour usages intensifs et véhicules déjà optimisés, validé après diagnostic.
Solution logicielle contre les pannes capteurs NOx et SCR à répétition.
Pour 5 véhicules Iveco et plus : audit gratuit, contrat-cadre, planning groupé, archivage des fichiers d'origine.
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
*Solutions AdBlue/SCR, EGR et FAP réservées à un usage hors voie publique — cadre légal.
Nos tarifs publics (déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie) :
✓ Stage 1 : dès 575 € HT (690 € TTC)
✓ Stage 2 : dès 825 € HT
✓ Solution AdBlue/SCR* : dès 325 € HT
✓ Flotte 5 véhicules et plus : −10 à −20 %
Le prix exact dépend de la puissance et du calculateur : devis ferme sous 24 h. *Usage hors voie publique uniquement.
Devis gratuit sous 24 h, intervention sur site, garantie logicielle 12 mois. Aucun engagement, étude gratuite.