Cartographie sur mesure pour New Holland T5, T6, T7, T8 et T9. Spécialiste des moteurs FPT NEF et Cursor Stage IV/V pour polyculture, grande culture et ETA.
Tapez le modèle : puissance et couple avant / après, issus de notre base de mesures.
| Modèle | Moteur | Origine | Gain Stage 1 | |
|---|---|---|---|---|
| New Holland FR | 850 - 20.1 - 824hp | 824 ch | +30 ch | Courbes → |
| New Holland FR | 780 - 15.9 - 775hp | 775 ch | +30 ch | Courbes → |
| New Holland CR | 10.90 - 15.9 - 653hp | 653 ch | +30 ch | Courbes → |
| New Holland T9 | T9.700 - 12.9 - 628hp | 628 ch | +30 ch | Courbes → |
| New Holland T9 | T9.670 608hp | 608 ch | +42 ch | Courbes → |
| New Holland FR | 650 - 15.9 - 598hp | 598 ch | +30 ch | Courbes → |
| New Holland T9 | T9.645 - 12.9 - 589hp | 589 ch | +30 ch | Courbes → |
| New Holland CR | 9.90 - 12.9 - 571hp | 571 ch | +30 ch | Courbes → |
Toutes les générations New Holland prises en charge, du polyvalent T5 au puissant articulé T9, avec moteurs FPT (Fiat Powertrain).
Polyvalent ferme moyenne, 95-120 ch
Polyvalent grande ferme, 110-180 ch
Grande culture, 165-300 ch
Grande culture haute puissance, 250-410 ch
Articulé extra-puissance, 470-700 ch
New Holland partage sa base mécanique avec Case IH (groupe CNH). Les FPT NEF 4,5L/6,7L et Cursor 9/13L sont les mêmes blocs entre les deux marques avec calibrations spécifiques. Cartographie d'usine modérée — un T7.230 et un T7.260 partagent la même base mécanique. Très bonne marge d'optimisation.
Simulation indicative pour un usage type. Les résultats réels dépendent du véhicule, de l'usage et de la conduite.
Exploitation grandes cultures de 320 ha près de Saint-Quentin avec un T7.245 PowerCommand utilisé en travaux du sol et tractage tonne. 920 h/an, GNR 0,98 €/L.
Trois problématiques fréquentes spécifiques à New Holland avec leurs solutions concrètes.
Sur T7.230/T7.245 en charrue 5 socs sol lourd, le moteur FPT NEF 6,7L doit monter dans les tours. Cartographie modérée pour étager 215/230/245.
Sur les T6/T7/T8 Stage V récents, capteur NOx ou pompe AdBlue capricieux. Mode dégradé, tracteur bridé en pleine campagne. Concessionnaire CNH : 5-10 jours d'attente.
Travail à bas régime constant en pulvérisation : FAP qui s'encrasse, régénérations forcées, FAP à remplacer (3 500 € OEM CNH).
Prix « à partir de » pour véhicules standards, déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie. Devis ferme après identification du calculateur. Tarifs flotte dégressifs dès 5 véhicules.
Couple, consommation, agrément. Aucune pièce changée, réversible.
Pour usages intensifs et véhicules déjà optimisés, validé après diagnostic.
Solution logicielle contre les pannes capteurs NOx et SCR à répétition.
Pour 5 véhicules New Holland et plus : audit gratuit, contrat-cadre, planning groupé, archivage des fichiers d'origine.
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
*Solutions AdBlue/SCR, EGR et FAP réservées à un usage hors voie publique — cadre légal.
Nos tarifs publics (déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie) :
✓ Stage 1 : dès 491,67 € HT (590 € TTC)
✓ Stage 2 : dès 741,67 € HT
✓ Solution AdBlue/SCR* : dès 325 € HT
✓ Flotte 5 véhicules et plus : −10 à −20 %
Le prix exact dépend de la puissance et du calculateur : devis ferme sous 24 h. *Usage hors voie publique uniquement.
Devis gratuit sous 24 h, intervention sur site, garantie logicielle 12 mois. Aucun engagement, étude gratuite.