Cartographie sur mesure pour Kubota séries M4, M5, M6, M7 et M8. Spécialiste des moteurs Kubota V3800/V6108 et Cummins B6.7 Stage IV/V pour maraîchage, élevage et polyculture.
Tapez le modèle : puissance et couple avant / après, issus de notre base de mesures.
| Modèle | Moteur | Origine | Gain Stage 1 | |
|---|---|---|---|---|
| Kubota M7-Serie 170 | 170 - moteur Stage V - 170hp | 170 ch | +22 ch | Courbes → |
| Kubota M7-Serie 170 | 170 - moteur - 170hp | 170 ch | +22 ch | Courbes → |
| Kubota M6-Serie 150 | 150 - moteur Stage V - 150hp | 150 ch | +19 ch | Courbes → |
| Kubota M6-Serie 150 | 150 - moteur - 150hp | 150 ch | +19 ch | Courbes → |
| Kubota M6-Serie 132 | 132 - moteur Stage V - 132hp | 132 ch | +17 ch | Courbes → |
| Kubota M6-Serie 132 | 132 - moteur - 132hp | 132 ch | +17 ch | Courbes → |
| Kubota M7-Serie 130 | 130 - moteur Stage V - 130hp | 130 ch | +17 ch | Courbes → |
| Kubota M7-Serie 130 | 130 - moteur - 130hp | 130 ch | +17 ch | Courbes → |
Toutes les générations Kubota prises en charge, du compact M4 au puissant M7/M8 (avec partenariat Buhler/Versatile).
Compact polyvalent, 55-75 ch
Polyvalent ferme/élevage, 95-115 ch
Polyvalent grande ferme, 115-145 ch
Grande culture, 130-175 ch
Grande culture haute puissance, 190-210 ch
Pulvérisateur tracté, 75-130 ch
Les moteurs Kubota (4 cyl. V3800 et 6 cyl. V6108) sont des références de durabilité dans le segment compact. Sur les M7/M8 plus puissants, Kubota utilise des Cummins B6.7. Cartographie d'usine volontairement modérée — bon potentiel d'optimisation sur les 130-175 ch.
Simulation indicative pour un usage type. Les résultats réels dépendent du véhicule, de l'usage et de la conduite.
Exploitation maraîchage et polyculture de 85 ha près de Lille avec un Kubota M7-172 utilisé en travaux du sol et binage. 580 h/an, GNR 0,98 €/L.
Trois problématiques fréquentes spécifiques à Kubota avec leurs solutions concrètes.
Sur M7-172 en travaux lourds (déchaumage, sous-soleuse), le V6108 doit monter dans les tours. Cartographie modérée pour étager M7-152/172.
Sur les M7/M8 Stage V récents, soucis capteurs NOx et pompe AdBlue. Concessionnaire Kubota : pièce parfois en attente plusieurs semaines.
Travail à bas régime constant en binage ou pulvérisation : FAP qui s'encrasse, régénérations forcées, FAP à remplacer (2 800 € OEM Kubota).
Prix « à partir de » pour véhicules standards, déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie. Devis ferme après identification du calculateur. Tarifs flotte dégressifs dès 5 véhicules.
Couple, consommation, agrément. Aucune pièce changée, réversible.
Pour usages intensifs et véhicules déjà optimisés, validé après diagnostic.
Solution logicielle contre les pannes capteurs NOx et SCR à répétition.
Pour 5 véhicules Kubota et plus : audit gratuit, contrat-cadre, planning groupé, archivage des fichiers d'origine.
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
*Solutions AdBlue/SCR, EGR et FAP réservées à un usage hors voie publique — cadre légal.
Nos tarifs publics (déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie) :
✓ Stage 1 : dès 491,67 € HT (590 € TTC)
✓ Stage 2 : dès 741,67 € HT
✓ Solution AdBlue/SCR* : dès 325 € HT
✓ Flotte 5 véhicules et plus : −10 à −20 %
Le prix exact dépend de la puissance et du calculateur : devis ferme sous 24 h. *Usage hors voie publique uniquement.
Devis gratuit sous 24 h, intervention sur site, garantie logicielle 12 mois. Aucun engagement, étude gratuite.