Cartographie sur mesure pour Case IH Farmall, Maxxum, Puma, Magnum, Optum et Quadtrac. Spécialiste des moteurs FPT NEF et Cursor Stage IV/V pour grandes cultures et ETA.
Tapez le modèle : puissance et couple avant / après, issus de notre base de mesures.
| Modèle | Moteur | Origine | Gain Stage 1 | |
|---|---|---|---|---|
| Case ih AF | 9240 - 15.9 - 634hp - Tier4 | 634 ch | +106 ch | Courbes → |
| Case ih AF | 9010 12.9 | 632 ch | +83 ch | Courbes → |
| Case ih Steiger | 620 - 12.9 - Quadtrac - 628hp - Tier 4B | 628 ch | +160 ch | Courbes → |
| Case ih Steiger | 580 - 12.9 - Quadtrac - 589hp - Tier 4B | 589 ch | +151 ch | Courbes → |
| Case ih AF | 8240 - 12.9 - 571hp - Tier4 | 571 ch | +109 ch | Courbes → |
| Case ih STX | 535 - 14.9 | 543 ch | +110 ch | Courbes → |
| Case ih STX | 530 - 14.9 | 543 ch | +110 ch | Courbes → |
| Case ih Steiger | 540 - 12.9 - Quadtrac - 543hp - Tier 4B | 543 ch | +137 ch | Courbes → |
Toutes les générations Case IH prises en charge, du compact Farmall au puissant Quadtrac articulé, avec moteurs FPT (Fiat Powertrain Technologies).
Compact polyvalent ferme/élevage, 75-115 ch
Polyvalent grande ferme, 116-150 ch
Grande culture polyvalent, 150-240 ch
Grande culture haute puissance, 250-380 ch
Premium grande culture, 250-300 ch
Articulé chenilles extra-puissance, 470-620 ch
Case IH partage sa base mécanique avec New Holland (groupe CNH Industrial). Les moteurs FPT NEF (4,5L et 6,7L) et Cursor (9L et 13L) sont communs aux deux marques. Cartographie d'usine modérée — un FPT Cursor 9 sera vendu 240, 280 ou 310 ch sur la même base. Marge d'optimisation très bonne, comparable New Holland.
Simulation indicative pour un usage type. Les résultats réels dépendent du véhicule, de l'usage et de la conduite.
ETA spécialisée travaux du sol près de Cambrai avec un Case IH Puma 240 CVX utilisé chez clients (labour, semis, déchaumage). 1 050 h/an, GNR 0,98 €/L.
Trois problématiques fréquentes spécifiques à Case IH avec leurs solutions concrètes.
Charrue 5-6 socs sol lourd, Puma 240 (FPT NEF 6,7L) doit monter dans les tours. Cartographie modérée pour étager 220/240/260 ch.
Pannes AdBlue récurrentes sur Case IH Puma/Magnum/Optum Stage V. Capteur NOx HS, mode dégradé, machine bridée. Concessionnaire CNH : 5-10 jours.
Sur Magnum/Quadtrac en utilisation extensive (transport long, traction continue), FAP qui se colmate, régénérations forcées. Coût remplacement OEM : 4 000 €+.
Prix « à partir de » pour véhicules standards, déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie. Devis ferme après identification du calculateur. Tarifs flotte dégressifs dès 5 véhicules.
Couple, consommation, agrément. Aucune pièce changée, réversible.
Pour usages intensifs et véhicules déjà optimisés, validé après diagnostic.
Solution logicielle contre les pannes capteurs NOx et SCR à répétition.
Pour 5 véhicules Case IH et plus : audit gratuit, contrat-cadre, planning groupé, archivage des fichiers d'origine.
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
| Puissance | HT | TTC |
|---|---|---|
| 0 ch et plus | Sur devis | — |
*Solutions AdBlue/SCR, EGR et FAP réservées à un usage hors voie publique — cadre légal.
Nos tarifs publics (déplacement inclus en Hauts-de-France et Wallonie) :
✓ Stage 1 : dès 491,67 € HT (590 € TTC)
✓ Stage 2 : dès 741,67 € HT
✓ Solution AdBlue/SCR* : dès 325 € HT
✓ Flotte 5 véhicules et plus : −10 à −20 %
Le prix exact dépend de la puissance et du calculateur : devis ferme sous 24 h. *Usage hors voie publique uniquement.
Devis gratuit sous 24 h, intervention sur site, garantie logicielle 12 mois. Aucun engagement, étude gratuite.